戴乐克赋能西部筑牢轨道交通安全防线​

6 月 16 日，重庆东站建设指挥部重磅宣布，中国西部地区在建规模最大的高铁枢纽站 —— 重庆东站已全面进入开通冲刺阶段。这座雄踞重庆市南岸区茶园片区的超级枢纽，作为国家 “八纵八横” 高速铁路网的核心节点，以 122 万平方米的磅礴站房、3 场 15 台 29 线的宏大站场规模，肩负起西部交通升级的时代重任。建成后，重庆东站将高效串联渝厦、渝万等多条高铁线路与普速铁路，配套的轨道交通 6 号线、24 号线、27 号线也将同步投运，实现多式联运 “零换乘”，重塑西部交通新格局。

在轨道交通行业高速发展的浪潮中，保障列车安全运行的核心技术至关重要。戴乐克作为深耕该领域多年的高新技术企业，始终以科技创新为引擎，凭借深厚的技术底蕴与持续高强度的研发投入，稳坐行业技术革新的头把交椅。

多年来，戴乐克持续投入大量资源对轨道交通行业进行深度研究，构建起庞大的客户反馈数据库，通过对海量数据的专业分析，精准锚定车厢用锁在强度、可调节性和抗震性等方面近乎严苛的技术要求。面对传统普通拉紧锁在实际应用中暴露的诸多 “顽疾”，戴乐克迅速组建由数十位行业顶尖专家领衔的专项研发团队，全力开展技术攻关。传统拉紧锁在列车运行时，受高频振动和剧烈温度变化影响，机械性能快速衰减，导致锁闭失效，引发门板意外开启事故频发；车厢不同位置对锁具承载需求差异悬殊，普通锁舌材质强度不足，长期承受门板重力极易产生永久性变形，严重威胁行车安全。

戴乐克凭借其强大的技术研发能力，依托配备国际领先实验设备的现代化研发中心，于 2023 年参与重庆璧铜线工程时，成功实现技术突破，推出具有划时代意义的创新产品 —— 裙板锁与不锈钢拉紧锁。在材料技术上，戴乐克大胆创新，采用航空航天级特种合金材质打造锁体和锁舌，通过先进的纳米级表面处理工艺，使产品硬度提升 3 倍，耐磨性能提高 5 倍，显著增强产品耐用性和可靠性；在功能设计方面，裙板锁开创性地采用 “下压旋转” 双动作解锁机制，经权威机构模拟超 10 万次误触测试，实现零误开率，从根源上杜绝因误操作引发的安全隐患；不锈钢拉紧锁搭载自主研发的智能预紧系统，运用传感器与微处理器协同工作，可实时感知锁舌受力状态并自动调节预紧力，确保锁舌在锁紧状态下稳固无松动，即使历经 10 年高强度使用也不会产生塑性变形，彻底攻克传统锁具性能衰减的难题。

戴乐克的技术实力不仅体现在产品创新的卓越成果上，更彰显于对行业标准的有力推动。其研发的新一代锁具产品成功通过欧盟 EN 15227 最高安全等级认证、国际铁路行业标准（IRIS）认证等多项国际权威认证，多项技术指标远超行业平均水平，达到国际领先水准。目前，戴乐克已与 90% 以上的城轨、高铁一线龙头企业建立深度战略合作关系，其拉紧锁产品广泛应用于全国 80% 以上的城际轻轨、地铁、高铁列车，并凭借强大的定制化研发能力，针对不同车型、不同运行环境的特殊需求，提供 “一对一” 的专属技术解决方案。

随着重庆东站及相关轨道交通线路开通在即，戴乐克将为其提供全方位、全周期的智能锁具技术支持。基于前沿的物联网技术与 AI 智能算法，戴乐克打造的智能锁具系统，可实现对锁具运行状态的实时精准监测，毫秒级捕捉细微异常，并通过大数据分析提前 72 小时预判潜在故障风险，为轨道交通的安全运行构筑起一道坚不可摧的智能防线。未来，戴乐克将持续加大研发投入，计划每年将不低于 15% 的营收投入技术创新，针对山地高铁坡度大、弯道急等特殊场景，全力研发新一代自适应抗震智能锁具产品，以持续领先的技术实力，引领中国轨道交通行业迈向更高质量发展新征程。