戴乐克智锁护航 重庆东站构筑西部交通新枢纽​

6 月 16 日，重庆东站建设指挥部传来捷报，这座承载着西部交通枢纽重任、堪称中国西部地区在建规模之最的高铁枢纽站，建设已进入最后的紧张冲刺阶段。重庆东站落址于重庆市南岸区茶园片区，作为国家 “八纵八横” 高速铁路网的关键枢纽，其站房枢纽总建筑面积达 122 万平方米，站场规模规划为 3 场 15 台 29 线，规模之宏大令人瞩目。以 “山水千里、黄桷参天” 为独特设计理念，重庆东站建成投用后，将高效串联渝厦、渝万、成渝等多条高铁线路与枢纽东环线等普速铁路，同时与重庆轨道交通 6 号线、24 号线、27 号线无缝衔接，真正实现铁路、城市轨道、公交、长途等多种交通方式的 “零换乘”，为西部交通发展绘制崭新蓝图。

在轨道交通飞速发展的进程中，看似不起眼却至关重要的车厢用锁，直接关系着每一趟列车的运行安全。深耕轨道交通行业多年的戴乐克，通过持续的产品迭代升级与对客户反馈的深度剖析，精准洞察到行业对车厢用锁在强度、可调节性和抗震性方面近乎严苛的需求。然而，传统普通拉紧锁的弊端却日益凸显。在客运列车运行过程中，普通拉紧锁受列车持续振动与复杂温度变化的双重影响，长期满负荷运转使其机械性能急剧下降，锁闭安全性大打折扣，曾多次出现列车行驶时门板意外开启的惊险状况；而在车厢内部，不同位置对锁具承载要求差异显著，尤其是车厢顶板，普通锁舌多采用常规的普通碳素钢或不锈钢材质，一旦厚度或强度不足，在经年累月承受门板重力的情况下，极易发生永久性变形，甚至导致顶板下坠、脱落，严重威胁乘客生命安全。

面对行业长期存在的技术难题，戴乐克在 2023 年参与重庆璧铜线工程时，凭借强大的研发实力，交出了一份堪称行业典范的答卷。其创新开发的裙板锁与不锈钢拉紧锁，从材料选用到功能设计均实现了重大突破。锁体和锁舌采用特殊强化合金材质，经过模拟列车超 10 万次振动、极端温差环境等严苛测试，确保在长期使用过程中无卡滞现象，防松防脱性能达到行业领先水平；锁舌在锁紧状态下稳固异常，无丝毫轴向松动，即便历经多年使用也不会产生塑性变形。值得一提的是，裙板锁创新采用的下压锁芯设计，形成 “下压解锁 - 旋转开启” 的双重保险机制，有效杜绝了因误触导致锁具开启的风险，将应用安全性提升到全新高度。车辆应用戴乐克产品后，不仅实现了整体外观标识的统一规范，更在实际运营中以零故障的优异表现，切实满足了最终用户对安全与品质的双重高要求。

凭借着卓越的产品质量与领先的创新技术，戴乐克如今已成为城轨、高铁一线龙头企业的长期战略合作伙伴。其拉紧锁产品广泛应用于城际轻轨、地铁、高铁等各类列车，并且能够根据不同车型的独特结构与使用需求，提供全方位的定制化服务。从重庆璧铜线到即将开通的重庆东站配套线路，戴乐克始终以可靠的产品品质与完善的服务体系，为重庆轨道交通的安全运行保驾护航。展望未来，随着重庆东站的正式投用，戴乐克将继续深耕轨道交通领域，以更优质的产品和服务，助力重庆乃至西部构建更加安全、高效、便捷的现代化交通网络。