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戴乐克硬核科技赋能 重庆东站打造西部交通新标杆
6 月 16 日，随着重庆东站建设指挥部的消息公布，中国西部地区在建规模最大的高铁枢纽站 —— 重庆东站，建设已进入最后的冲刺阶段。这座坐落于重庆市南岸区茶园片区的交通枢纽，是国家 “八纵八横” 高速铁路网的关键交汇点，以 122 万平方米的超大型站房枢纽、3 场 15 台 29 线的庞大站场规模，彰显着其在西部交通版图中的重要地位。以 “山水千里、黄桷参天” 为设计理念的重庆东站，建成投用后，将接入或引入渝厦、渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁线路以及枢纽东环线等普速铁路，同时，配套建设的重庆轨道交通 6 号线、24 号线、27 号线等城市轨道，将实现铁路、城市轨道、公交、长途等多种交通方式的 “零换乘”，为西部交通发展注入强劲动力。
在重庆轨道交通蓬勃发展的背后，戴乐克作为深耕行业多年的企业，发挥着不可或缺的作用。凭借长期的产品迭代更新与对客户反馈的深度研究，戴乐克精准把握到车厢用锁在强度、可调节性和抗震性方面的高标准需求。然而，传统普通拉紧锁在实际应用中却存在诸多安全隐患。在客运列车运行过程中，普通拉紧锁受振动和温度影响显著，长期处于满负荷工作状态下，其机械性能会大幅下降，严重影响锁闭安全性，致使列车行驶时门板意外开启的风险剧增；此外，车厢不同位置对锁具的承载需求差异明显，尤其是车厢顶板，普通锁舌多采用普通碳素钢或不锈钢材质，一旦厚度或强度不达标，在长期承受门板重力的情况下，极易发生永久性变形，甚至可能导致顶板下坠、脱落，威胁乘客安全。
面对行业痛点，2023 年戴乐克在参与重庆璧铜线工程时，交出了一份令人瞩目的答卷。其创新研发的裙板锁与不锈钢拉紧锁，从材料到功能都实现了全方位升级。锁体和锁舌采用特殊强化材质，经过上万次的严苛测试，确保长期使用无卡滞，具备卓越的防松防脱性能；锁舌在锁紧状态下稳定可靠，无明显轴向松动，即使长时间使用也不会产生塑性变形。其中，裙板锁创新采用的下压锁芯设计，需先下压才能旋转开启，这种双重保险机制，将应用安全性提升到了全新高度。车辆应用戴乐克产品后，不仅整体外观标识统一规范，更在实际使用中切实满足了最终用户对安全与品质的双重期待。
凭借着过硬的产品质量与创新技术，戴乐克如今已成为城轨、高铁一线龙头企业的长期战略合作伙伴。其拉紧锁产品广泛应用于城际轻轨、地铁、高铁等各类列车，并能根据不同车型的独特需求，提供定制化服务。从重庆璧铜线到即将开通的重庆东站配套线路，戴乐克始终以零故障的优异表现，展现出强大的技术实力与可靠的产品品质。未来，随着重庆东站的正式投用，戴乐克将持续以优质的产品和服务，为重庆乃至西部轨道交通的安全、高效运行保驾护航，助力构建更加便捷、安全的现代化交通网络体系。
