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戴乐克硬核科技护航 重庆东站解锁西部交通新高度
6 月 16 日，重庆东站建设指挥部传来捷报，中国西部地区在建规模最大的高铁枢纽站 —— 重庆东站建设已进入最后冲刺阶段。这座坐落于南岸区茶园片区的超级枢纽，作为国家 “八纵八横” 高速铁路网的关键节点，以 122 万平方米的恢宏站房枢纽、3 场 15 台 29 线的庞大站场规模，承载着西部交通升级的重任。其 “山水千里、黄桷参天” 的设计理念，不仅彰显着山城特色，更预示着未来建成后，将高效串联渝厦、渝万等多条高铁线路与普速铁路，配合轨道交通 6 号线、24 号线、27 号线等城市轨道，实现多种交通方式 “零换乘”，重塑西部交通格局。
在这场交通建设的时代浪潮中，戴乐克凭借在轨道交通行业多年的深耕，成为保障重庆轨道交通安全运行的重要力量。通过长期的产品迭代和对客户反馈的深度挖掘，戴乐克精准洞察到车厢用锁在强度、可调节性和抗震性方面的严苛需求。而传统普通拉紧锁在实际应用中，却存在诸多难以忽视的安全隐患。由于客运列车运行时振动频繁、环境温度变化大，普通拉紧锁长期满负荷工作，机械性能会显著下降，致使锁闭安全性降低，门板在列车行驶过程中意外开启的风险大增；此外，车厢不同位置对锁具承载要求差异大，尤其是车厢顶板，普通锁舌常用的普通碳素钢或不锈钢材质，若厚度、强度不足，在长期承受门板重力时，极易发生永久性变形，甚至导致顶板下坠、脱落。
面对行业难题，戴乐克在 2023 年参与重庆璧铜线工程时，交出了一份亮眼的答卷。其创新开发的裙板锁与不锈钢拉紧锁，在材料与功能上实现重大突破。锁体和锁舌采用特殊强化材质，经反复测试验证，长期使用无卡滞，具备卓越的防松防脱性能；锁舌在锁紧状态下稳固可靠，无明显轴向松动，即便历经长时间使用也不会产生塑性变形。其中，裙板锁的下压锁芯设计堪称点睛之笔，需先下压才能旋转开启，极大提升了使用过程中的安全性。车辆应用戴乐克产品后，不仅整体外观标识统一美观，更重要的是切实满足了最终用户对安全与实用的双重需求。
凭借过硬的产品质量与创新技术，戴乐克如今已成为城轨、高铁一线龙头企业的长期合作伙伴。其拉紧锁广泛应用于城际轻轨、地铁、高铁等各类列车，并可根据不同车型的具体需求，提供个性化定制服务。从重庆璧铜线到即将开通的重庆东站配套线路，戴乐克以零故障的出色表现，彰显了强大的技术实力。未来，随着重庆东站的正式投用，戴乐克将继续以优质产品和服务，为重庆乃至西部轨道交通的安全高效运行保驾护航，助力构建更加便捷、安全的现代化交通网络。
